FAQs
FAQs
 | Mit welchem Paketdienst wird geliefert? |
Privatkunden beliefern wir mit DHL. Sobald Ihre Bestellung uns Haus verlässt, bekommen Sie eine Email mit dem Sie ihre Bestellung online verfolgen können. Unsere Geschäftskunden belifern wir mit UPS oder DHL.
| Was gibt es für Zahlungsmöglichkeiten? |
Wir bieten Ihnen 5 sichere und schnelle Zahlungsmöglichkeiten an. Nachnahme, Vorauskasse, PayPal, Sofortüberweisungl oder Bar bei Abholung. Über PayPal ist sogar die Bezahlung per Kreditkarte (Visa / Eurocard) und Lastschrifteinzug möglich.
| Schadet die MP Tuning Chiptuning-Box meinem Motor? |
Nein, denn bei der Motorenentwicklung von Fahrzeugen planen die Fahrzeughersteller Leistungsreserven mit ein, die wir mit der MP Tuning Chiptuning-Box nutzen. Da die MP Tuning Chiptuning-Box sich nur zuschaltet, wenn Sie die Leistung auch wirklich abrufen (bsp. beim beschleunigen), werden die beanspruchten Komponenten wie Motor, Kupplung, Getriebe und Bremsen im Rahmen des technisch vertretbaren mehr beansprucht. Alle Schutzfunktionen (Notlaufprogramm) des Motors bleiben erhalten. Für jede Art von Motortuning ist zu empfehlen, ein Tuning nur dann vorzunehmen, wenn eine regelmäßige Wartung wie Zahnriemen, Ölwechsel usw. durchgeführt wurde.
| Kann ich ohne KFZ-Kenntnisse die MP Tuning Chiptuning-Box einbauen? |
Ja, der Einbau ist ganz einfach. Alles, was Sie für den Einbau benötigen, ist im Lieferumfang bereits enthalten.
| Ist die MP Tuning Chiptuning-Box auch nach einem Fahrzeugwechsel wieder zu verwenden? |
Ja, wenn Ihr neues Fahrzeug ebenfalls ein Common-Rail Diesel oder es anderweitig kompatibel ist, können Sie die MP Tuning Chiptuning-Box mitnehmen. Es kann sein, dass Sie ein neues Kabel benötigen. Dieses ist bei uns zum günstigen Preis erhältlich.
Auch bei Pumpe-Düse Fahrzeugen ist natürlich eine Übernahme möglich. Für Einzelheiten steht ihnen dann bei Bedarf unser Technikteam gerne zur Verfügung.
| Was ist Chiptuning? |
Chiptuning – Ursprung und Verfahrenstechnik
Als Chiptuning bezeichnet man im Allgemeinen den Eingriff in die elektronische Motorsteuerung (ECU) und die damit verbundenen Steuerparameter-Modifikationen.
Es existiert seit Beginn der 90iger Jahre mit der Einführung von elektronisch angesteuerten Einspritzsystemen, basierend auf dem „klassischen“ Verfahren des Speicherchipwechsels im Steuergerät, da diese zu dieser Zeit noch nicht wiederbeschreibbar waren.
Diese Tuning-Methode kam zunächst Benziner-Motoren zugute - Dieselfahrzeuge folgten erst gegen Ende des Jahrzehnts. In der Anfangstagen wurden mittels Chiptuning meist nur die Parameter für die Einspritzung und Zündung modifiziert - heute hingegen kann auf sämtliche komplexe Daten per Chiptuning zugegriffen und nahezu jeder Motor mit elektronischer Steuerung optimiert werden.
Beim Chiptuning werden neben der Optimierung diverser Kennfelder auch Begrenzer maximiert. Der höchste Wirkungsgrad lässt sich damit bei Motoren mit Turbolader oder Kompressor erzielen. Hier können Leistungssteigerungen um bis zu 40% erreicht werden. Chiptuning bei üblichen Sauger-Motoren hingegen beschränkt sich auf maximal 15% Leistungszuwachs. Generell werden beim Chiptuning am Motor keine baulichen Veränderungen vorgenommen, sondern lediglich die Kennfelder für die Motorsteuerung optimiert. Dadurch ist das Chiptuning nicht „von außen“ festzustellen. Zudem wird bei modernen Motoren heute wird nicht mehr der Speicherchip ausgetauscht, sondern mittels Schnittstelle (OBD2) ausgelesen und überschrieben.
OBD-Tuning
Als OBD-Tuning bezeichnet man heute das klassische Chiptuning (OBD = On Board Diagnostic). Im Grunde handelt es sich dabei im Wesentlichen um die Ausleseform des Chiptunings. Moderne Steuergeräte verfügen heute über wiederbeschreibbare Bausteine, die über eine Schnittstelle ausgelesen und „geflashed“ werden können. Das Chiptuning wird also nicht mehr durch den Wechsel des Speicherchips durchgeführt, sondern die neuen Parameter und Kennfelder werden eingespeist.
Seit dem Jahr 2000 ist die Schnittstelle OBD2 Standard in sämtlichen Fahrzeugen. Diese dient zur Diagnose und für Updates. Der Tuner spielt über diese Schnittstelle sein Chiptuning auf die ECU (Electronic Control Unit = Steuergerät), wobei Originaldaten des Fahrzeugherstellers vom Chiptuner als Backup gespeichert werden und im Bedarfsfall abrufbar bleiben.
Chiptuning per Zusatzbox
Immer populärer werden seit Jahren Zusatzsteuergeräte, die einfach ins Fahrzeug montiert werden können: Chiptuning per "Plug & Drive". Diese Form des Chiptunings findet man meist in modernen Dieselfahrzeugen mit Common-Rail- oder Pumpe-Düse-Motoren vor. Moderne Zusatzboxen arbeiten auf digitaler Basis und kommunizieren mit der ECO: „steckbares“ Chiptuning quasi. Die Zusatzboxen wirken auf verschiedene Sensoren und erzielen im Dieselbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 30%.
Objektiv ist festzustellen, dass Chiptuning-Zusatzboxen neben naturgemäßen Nachteilen eine Vielzahl an Vorteilen mit sich bringen.
| Welche Auswirkungen hat Chiptuning auf die Lebensdauer meines Fahrzeugs? |
Die MP Tuning Chiptuning-Boxen sind so konzipiert, dass keine vorgegebenen Grenzwerte des Fahrzeugs, bzw. des Motors und allen dazugehörigen Komponenten überschritten werden. Bei „normaler“ Fahrweise ist also durch die optimale Ausschöpfung der Leistungsressourcen mit einem minimal erhöhten Verschleiß zu rechnen.
| Wie lange bekomme ich Garantie auf eine MP Tuning Chiptuning-Box? |
MP Tuning sichert Ihnen 2 Jahre Garantie auf das Produkt zu. Bei einem unverschuldeten/werkseitigen Geräte-Defekt ist ein Umtausch jederzeit problemlos möglich. Schäden, verursacht durch nachweislich selbstverschuldete/unsachgemäße/missbräuchliche (äußere) Eingriffe können von uns natürlich nicht reguliert werden - der Garantieanspruch erlischt damit.
| Kann nach Einbau der MP Tuning Chiptuning-Box der Originalzustand wiederhergestellt werden? |
Ja. Die MP Tuning Chiptuning-Boxen können jederzeit problemlos zurückgerüstet werden.
| Wie lange dauert der Einbau einer MP Tuning Chiptuning-Box? |
Der Einbau dauert je nach Box 15 - 60 Minuten.
| Funktioniert die MP Tuning Chiptuning-Box auch in meinem Automatikfahrzeug? |
Ja. Automatikfahrzeuge besitzen zwar andere Steuergeräte, beeinflussen aber keinesfalls die Leistungssteigerung, da eine automatische Anpassung stattfindet.
| Wirken sich die MP Tuning Chiptuning-Boxen auf die Abgasuntersuchung (AU) aus? |
Nein. Die gültigen Abgaswerte des Fahrzeugs werden durch das Chiptuning nicht beeinflusst. Somit gibt es keine Probleme bei der AU.
| Wirkt sich das Chiptuning auf die End-Geschwindigkeit aus? |
Die MP Tuning Chiptuning-Boxen wurden primär zur Drehmomentanhebung und Optimierung im unteren und mittleren Drehzahlbereich entwickelt. Trotzdem kommt es bei einigen Fahrzeugen zu einer Erhöhung der End-Geschwindigkeit. Diese liegt im Bereich von 5 – 15 km/h und ist explizit fahrzeugabhängig.
| Warum reduziert Chiptuning den Kraftstoffverbrauch? |
Durch die MP Tuning Chiptuning-Box wird die Drehmomentcharakteristik des Motors modifiziert und im Resultat u.a. wesentlich elastischer. Damit kann bspw. im Stadtverkehr mit weniger Schaltvorgängen gefahren werden. Jeder Schaltvorgang ist ein ständiges Beschleunigen und Abbremsen der Massen und kostet in summe den meisten Kraftstoff. Unterm Strich wird also die üblicherweise benötigte Anzahl der Schaltvorgänge und daraus folgend der entsprechende Kraftstoffverbrauch reduziert => höheres Drehmoment = geringere Drehzahl = geringerer Verbrauch.
| Wie wirkt sich das Chiptuning auf den Kraftstoffverbrauch aus? |
Bei konstanter, bzw. defensiver Fahrweise bleibt der Kraftstoffverbrauch beständig oder sinkt. Beispiel - „Vorher-Nachher-Messung“ bei einem Mercedes 220 CDI auf einer Teststrecke:
30 KM Landstraße, 10 KM Stadtfahrt und 30 KM Autobahn ergaben eine Kraftstoffreduzierung von 1,2 l / 100 KM bei defensiver Fahrweise und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h auf der Autobahn.
