ADAC FAQs zu Chip-Tuning und Eco-Tuning
Mehr Leistung, weniger Kraftstoff?
Zwischenstecker
(„Black-Box“, „Power-Box“): Eine elektronische Schaltung wird zwischen Motorsteuergerät und Einspritzung bzw. Sensoren gesteckt.
Neuprogrammieren des Motorsteuergerätes: Veränderung der Software, die aus diversen Kenngrößen (z.B. Ansaugluft-Temperatur und -Menge, Motordrehzahl, Gaspedalstellung) die Einspritzmenge, den Zünd- und Einspritzzeitpunkt, den Ladedruck und die Abgas-Rückführrate errechnet.
Geändertes elektronisches Gaspedal: Schon bei wenig Gaspedalweg wird eine hohe Leistungsanforderung an das Motorsteuergerät gemeldet. Faktisch ist das keine Leistungssteigerung, sondern nur eine Veränderung des Ansprechverhaltens.
Je billiger das Angebot, desto größer ist das Risiko, dass die versprochene Leistungssteigerung nicht erreicht wird. Insbesondere bei Widerstands-Lösungen die nicht individuell an die jeweiligen Motoren angepasst werden. Eine Neuprogrammierung des Steuergeräts bietet mehrere Möglichkeiten der Abstimmung. Freilich hängt die erzielbare Leistungssteigerung und – oft noch viel wichtiger – die Leistungsentfaltung stark vom Können des Programmierers ab.
Was kostet Chip-Tuning?
Die Preise für Chip-Tuning variieren sehr stark von 15 Euro Angeboten auf eBay bis hin zu 10.000 Euro für sehr seltene Fahrzeuge bei denen die Entwicklunskosten auf nur sehr wenige Kunden umgelegt werden muss. Eine Neuprogrammierung des Motorsteuergerätes ist für gängige Fahrzeueg wie zum Beispiel einem VW Passat für 300 bis 500 Euro erhältlich, gute Chip-Tuning Zusatzsteuergeräte kosten genauso viel.
Chiptuning Technik
Viele Fahrzeuge lassen sich heute durch Anstecken an die OBD-Schnittstelle umprogrammieren. Teilweise gibt es auch Geräte, die der Kunde selbst anschließen kann (Chiptuning-Box). Bei anderen Modellen ist es erforderlich, das Motorsteuergerät auszubauen und zu öffnen, was zum Teil jedoch durch diebstahlsicher verbaute Steuergeräte erschwert ist und für bleibende Spuren sorgen kann. Manche Fahrzeughersteller statten ihre Motorsteuergeräte mit einem Schutz vor Chiptuning aus (z.B. Golf 1,6 TDI oder 1,2 TSI, hier ist jedoch eine Chiptuning Box möglich), der jedoch vielfach wiederum bereits „geknackt“ wurde.
